电动汽车的最佳品质之一是线性加速。事实上，由于电动机可以努力工作以将汽车从零转速拉动，因此不需要使电动机速度适应车轮转速。它们的转速也比内燃机快得多，因此也不需要超速。它只是不停地拉啊拉，从开始到最大速度。

如此美丽，汽油头无法理解它。他们抱怨电动汽车缺乏灵魂，驾驶体验缺少一个重要的部分：换档。这就是为什么一些汽车制造商认为将变速箱带回电动汽车会很棒。当然不是，而且因为他们知道，所以他们只想模拟换档的动作，尽管还缺少变速箱。

我们写过雷克萨斯开发了一种软件技巧来模拟换档并向驾驶员提供适当的反馈。现在我们了解到现代汽车也在走类似的道路。在接受澳大利亚 CarExpert 的采访时，现代汽车执行技术顾问阿尔伯特比尔曼证实，其“N e-shift”将在 i30 N hot-hatch 中提供DCT的感觉和声音。不仅如此，还有“您在ICEN 汽车中体验到的相同颠簸和震动。”

“虽然在声音方面，这非常具有挑战性，尤其是你在 i30 N 中听到的爆裂声和噼啪声，但我们仍在研究这项技术，以将内燃机汽车的 DCT 车内体验提升到与我们的 Ioniq 5 N EV，”比尔曼告诉CarExpert。

该功能目前仍在开发中，团队正在努力添加诸如转速限制器和各种声音特征之类的东西以供选择。比尔曼称之为“虚拟微笑换档”，通过按下按钮并同时拉动两个换档拨片来激活。再次拉动它们将停用虚拟 DCT 变速箱，因为在城市交通中使用换挡拨片是不切实际的。